Les deux modèles sont des vélos cargo électriques et partagent le même volume de chargement jusqu'à 2,5 m³, la même motorisation (e-XACT DRIVE™), une vitesse maximale de 25 km/h et les mêmes options de compartiment de chargement. Le choix dépend de ce que vos cyclistes apprécient :

Fulpra Triple (3 roues)
• Roule comme un deux-roues grâce à son châssis avant basculant unique
• Maniabilité et rayon de braquage légèrement réduit
• Le capot et le pare-brise sont en option (Weather Kit, uniquement sur XL)
• Pour les cyclistes qui veulent conserver l'expérience de vélo sportive

Fulpra Quatro (4 roues)
• Confort et stabilité maximum, même avec des charges lourdes
Suspension intégrale sur les quatre roues
• Cabine standard complète avec toit et pare-brise
• Adapté à tous les types de cyclistes, même en cas d'utilisation variable. En bref : optez pour le Triple si vous recherchez la maniabilité et les sensations de conduite, ou pour le Quatro si vous privilégiez la stabilité, le confort et la protection contre les intempéries.

Pour les entreprises et organisations qui livrent ou transportent des marchandises quotidiennement en milieu urbain : distribution de colis et de produits frais, services de messagerie, approvisionnement de la restauration, services mobiles, courrier, entretien des installations, collecte des déchets et services municipaux. Les deux modèles sont conçus pour une utilisation professionnelle intensive et conviennent aux utilisateurs mesurant entre 1,60 m et 1,98 m.

Le Triple convient particulièrement aux conducteurs habitués aux deux-roues et qui apprécient leur maniabilité ; le Quatro est accessible à tous les types de conducteurs, même en cas d'utilisation variée.

Les deux modèles (Triple et Quatro) sont disponibles en deux hauteurs standard :
• L (toit bas, 1,57 m de haut) — hauteur intérieure de l'espace de chargement 1,14 m, volume 1,8 m³
XL (toit surélevé, 1,98 m de haut) — espace de chargement de 1,55 m de haut à l'intérieur, volume de 2,5 m³

Toutes les variantes ont la même largeur extérieure (1,0 m) et la même longueur (3,25 m). Chaque espace de chargement peut être entièrement personnalisé en termes d'équipement et d'options pour une utilisation sectorielle spécifique tels que la livraison de colis, les livraisons de produits frais, ainsi que les services d'entretien, de lavage, de gestion des déchets et d'installation. Le Météo Kit (toit et pare-vent) n'est disponible sur le modèle Triple que dans la version XL ; le Quatro dispose déjà d'une cabine complète avec toit et pare-brise.

Les modèles Fulpra Triple et Quatro ont tous deux un volume de chargement pouvant atteindre 2,5 m³. La charge maximale varie légèrement d'un modèle à l'autre : Triple 350 kg, Quatro 325 kg. Le poids total autorisé (vélo cargo + batteries + cycliste + charge) est pour les deux modèles 650 kg.

Les dimensions intérieures de l'espace de chargement sont de 0,9 m de large × 1,77 m de long × 1,14 m de haut (version L) ou 1,55 m de haut (version XL). Cela permet de ranger, par exemple, deux conteneurs roulants standard côte à côte, une palette européenne, 45 caisses-palettes européennes, 220 boîtes à chaussures ou 25 sacs poubelles.

Un set de batterie standard (deux batteries Li-ion de 51V, soit 3 600 Wh au total) offre une autonomie de 40 à 50 km pour les deux modèles en utilisation moyenne, avec une pointe jusqu'à 60 km dans des conditions idéales. L'autonomie réelle dépend du chargement, de la température, du mode de conduite, du vent et de la pente. Avec un set de batterie supplémentaire, l'autonomie peut facilement être doublée, ou vous pouvez changer en 30 secondes pour démarrer un second trajet.

Vitesse maximale de 25 km/h avec assistance électrique au pédalage (norme européenne pour les vélos cargo), tant pour le modèle Triple que pour le modèle Quatro. Au-delà de cette vitesse, le moteur s'éteint automatiquement. L'assistance « walk & rider » (accélérateur) fonctionne jusqu'à 6 km/h, aussi bien en marche avant qu'en marche arrière.

Les deux modèles ont les mêmes dimensions extérieures :
• Largeur : 1,0 m (plus petite que n'importe quel fourgon)
• Longueur : 3,25 m
• Hauteur : 1,57 m (L) ou 1,98 m (XL)
• Rayon de braquage : 6,9 m
• Garde au sol : 19 cm Grâce à leur largeur de 1 mètre pile, les deux modèles s'intègrent sur pratiquement toutes les pistes cyclables et dans les centres-villes à circulation restreinte.

Un Fulpra vide Triple pèse 300 kg, un vide Quatro pèse 325 kg — une différence de 25 kg, due en partie à la structure de châssis plus robuste du Quatro. Les deux modèles sont indiqués sans batteries. Le poids total autorisé en charge est de 650 kg pour les deux modèles, y compris deux batteries (environ 16 kg au total), le conducteur et le chargement.

Les modèles Triple et Quatro fonctionnent tous deux avec deux batteries Li-ion amovibles de 51 V (totalisant 3 600 Wh) qui fonctionnent en parallèle. Elles se trouvent derrière le cache-pneu et peuvent être remplacées en 30 secondes — soit sur le vélo, soit séparément, une fois rechargées sur une prise de courant standard. Une recharge complète dure environ 4 heures. Utilisez toujours deux batteries ayant un niveau de charge similaire pour bénéficier d'une puissance maximale.

Fulpra e-XACT DRIVE™ est notre système d'assistance au pédalage développé en interne, doté d'un moteur à capteur de pression intégré à la roue arrière, utilisé aussi bien sur le Triple que sur le Quatro. L'assistance s'adapte parfaitement à la force exercée par le cycliste sur les pédales, pour une expérience de conduite fluide et sûre à toutes les vitesses jusqu'à 25 km/h. Le système dispose d'un couple de 320 Nm et active et désactive automatiquement le moteur.

Le cadre avant inclinable est la caractéristique unique du Fulpra Triple (absente sur le Quatro) : le cadre avant, avec ses deux roues avant, s'incline dans les virages, tout comme sur un deux-roues. Le Triple négocie ainsi naturellement les virages, évite de se renverser et offre une tenue de route parfaite, même à pleine charge. Le conducteur retrouve les sensations familières du vélo, tout en bénéficiant de la stabilité des trois roues à l'arrêt.

La capacité de franchissement varie selon les modèles : les modèles Fulpra et Quatro peuvent gravir des pentes jusqu'à 20° à pleine charge, tandis que le modèle Triple peut gravir des pentes jusqu'à 15°. Pour une utilisation régulière sur des pentes plus raides (supérieures à 15°), le Quatro est le meilleur choix. À l'arrêt sur une pente raide, l'aide au démarrage (accélérateur) permet de démarrer en douceur.

Freins à disque hydrauliques sur toutes les roues, équipés de composants de qualité automobile — quatre roues sur le modèle Quatro, trois sur le modèle Triple. Les deux modèles sont également équipés d'un frein de stationnement mécanique qui maintient le vélo cargo en place sur des pentes allant jusqu'à 15% (8,5°). Le niveau du liquide de frein est visible grâce à des hublots situés sur les leviers de frein.

Standard sur les deux modèles :
• Cadre en acier néerlandais • Freins à disque hydrauliques
• Portes coulissantes avec verrouillage facile (gauche ou droite) + porte arrière verrouillable
• Rail intérieure pour arrimage de cargaison
• Deux batteries Li-ion 51V (3 600 Wh) avec système de changement rapide
• Pare-chocs souples EPPparound (facilement remplaçables)
• Selle réglable avec tige de selle télescopique
• Pack Confort Rider : Chargeur USB et compartiment de rangement
• Éclairage avant et arrière, clignotants, klaxon

Fourni en standard spécifiquement pour le modèle Quatro :
• Cabine complète avec toit (capot) et pare-brise
Suspension entièrement à double triangulation avant et arrière
Rétroviseurs

Fourni en standard avec le modèle Triple :
• Cadre avant unique inclinable et suspendu
• Suspension arrière à double triangulation : la Quatro est équipée de série de la cabine ; la Triple peut en être équipée en option dans le cadre du kit Weather (uniquement sur la version XL).

Disponible pour les deux modèles :
• Batterie supplémentaire pour portée doublée ou changement instantané
• Entrée et démarrage sans clé (ouvrir les portes + démarrage du vélo lorsque le conducteur se trouve à proximité)
Support de téléphone RAM robuste
• Conteneurs à roulettes avec rails de chargement extensibles • Couleur et logo personnalisés / habillage complet personnalisé • Kit de changement de roue pour la route • Diagnostic de démarrage pour la batterie interne 12V (lorsqu'elle est déchargée après une longue immobilisation) • Pneus d'hiver nordiques pour les conditions glacées en hiver
Caméra de recul
• Éclairage du compartiment de chargement
• Emballage personnalisé aux couleurs de votre entreprise

Uniquement Triple : Kit météo (abri et pare-brise, XL uniquement)

Uniquement Quatro : Porte-bagages pour cargo supplémentaire (par exemple une échelle)

Oui, le Fulpra deviendra véritablement une carte de visite roulante grâce à un habillage complet de l'habitacle (et, pour le Quatro, du pare-chocs avant également). Fournissez-nous vous-même un design en suivant nos instructions, ou envoyez-nous votre logo et vos souhaits — nous le réaliserons pour vous. Cela vaut aussi bien pour le Triple que pour le Quatro.

Oui. Les deux modèles sont conformes à la réglementation européenne relative aux cycles utilitaires (NEN-EN 17860 parties 1-5:2025). Le chargeur de batterie est conforme aux normes IEC55014, IEC61000 et UL62368-1, et les batteries sont conformes à la norme UN38.3 (sécurité du transport). La déclaration de conformité complète est disponible sur demande.

Fulpra garantit que chaque Triple et Quatro livré est exempt de tout défaut de fabrication et de matériau. La garantie standard est d'un an ou de 7 500 km, et peut être prolongée sur demande.

Premier entretien complet après 500 km. Ensuite, tous les 2 500 km, nous inspectons les éléments essentiels tels que les freins, l'éclairage, la transmission et les batteries. Cela s'applique aux deux modèles. Avec un contrat de service Fulpra, nous nous rendons sur place chez vous pour effectuer ces opérations, afin que votre activité ne soit pas interrompue.

Le contrat de service Fulpra est identique pour les modèles Triple et Quatro. Il comprend :
Entretien périodique (tous les 2 500 km) sur site
• Surveillance à distance via Fulpra Manager
• Service rapide en cas de pannes ou de dommages — souvent le jour même
• Nos propres techniciens Fulpra et véhicules de service, couvrant l'ensemble du territoire
• Transport de remplacement dans la mesure du possible
• Jeu de roues de secours sur place (crevaison réparée en quelques minutes)
• Numéro de contact de support direct pour les clients contractuels

Objectif : disponibilité maximale de votre flotte de vélos cargo, aucun temps d'arrêt imprévu.

Fulpra Manager est notre plateforme d'assistance à distance et de diagnostic technique. Chaque Fulpra (Triple ou Quatro) couvert par un contrat de service est connecté via GPS, 3/4G, CANbus et Bluetooth. Nous surveillons l'état du véhicule et des composants en temps réel, identifions à distance le problème et pouvons souvent planifier immédiatement une maintenance préventive ou diagnostiquer une panne avant même l'arrivée du technicien sur place.

Un Fulpra est un vélo cargo professionnel à trois ou quatre roues, équipé d'une cabine (Quatro) ou, en option, d'une cabine (Triple). Un deux-roues est un vélo cargo traditionnel ou un long-tail.

Avantages du Fulpra :
• Jusqu'à 5 fois plus de capacité de chargement qu'un vélo cargo à deux roues classique
• Espace de chargement fermé et verrouillable pour marchandises de valeur ou sensibles aux intempéries
• Ne se renverse pas à l'arrêt ou lorsqu'il est lourdement chargé
• Plus stable à pleine charge et dans les virages
• Protège le conducteur de la pluie et du vent (de série sur le modèle Quatro, sur le modèle Triple XL avec le kit Weather)
• Conçu comme véhicule utilitaire pour des intervalles de maintenance et des temps d'arrêt minimaux

Avantages deux-roues :
• Moins cher à l'achat
• Plus petit et donc un peu plus agile
• Plus étroit en largeur (souvent < 0,7 m)
• Convient pour des trajets légers ou une utilisation occasionnelle. Pour une utilisation professionnelle quotidienne avec des charges importantes, un modèle Fulpra est globalement plus performant et plus sûr. Pour une utilisation occasionnelle ou légère, un deux-roues peut suffire.

Remarque : le Fulpra Triple combine le meilleur des deux mondes : trois roues pour une meilleure capacité de charge et une meilleure stabilité à l'arrêt, mais grâce à son cadre avant inclinable, il se comporte dans les virages comme un deux-roues.

Le Fulpra a été spécialement conçu pour remplacer une camionnette en milieu urbain. Comparez les chiffres clés (1 000 km/mois, 160 heures/mois) :
• Coût total de possession mensuel : Fulpra 447 € contre 1 724 € pour une camionnette diesel et 1 560 € pour une camionnette électrique
• Coût par arrêt : Fulpra 0,14-0,17 € contre 0,72-1,08 € pour une camionnette
• Productivité : Fulpra 20-25 arrêts/heure contre 10-15 arrêts/heure pour une camionnette
• Durée d'amortissement du Fulpra par rapport à une fourgonnette : 15 à 17 mois

Avantages du Fulpra :
• 1 000 € d'économies par mois
• 2x plus efficace en ville
• Pas besoin de permis de conduire, pas de vignette obligatoire
• Accès aux zones piétonnes, zones à faibles émissions, centres sans voiture
• Pas de frais de stationnement ni d'amendes (en moyenne 150-200 €/mois pour un fourgon)
• Pas d'émissions locales de CO2
• Parking juste devant la porte

Avantages utilitaire :
• Volume (4-6 m³) et poids (800+ kg) plus importants pour les charges lourdes/volumineuses
• Mieux pour les longs trajets ou les trajets périurbains
• Cabine entièrement couverte avec climatisation La plupart des fourgonnettes circulent en ville à seulement 25-40 % de leur capacité — soit exactement entre 2,5 m³ et 300 kg. Pour ces trajets, le Fulpra est intrinsèquement moins cher et plus rapide.

Un LEV (véhicule électrique léger, par exemple Goupil G4, Streetscooter, Tropos ou modèles Aixam) est un petit véhicule utilitaire électrique, souvent homologué de type L7e.

Avantages LEV :
• Vitesse maximale plus élevée (45-80 km/h)
• Volume de chargement plus grand (2,5-5 m³) et poids de chargement plus élevé
• Cabine climatique entièrement fermée
• Plus longue autonomie entre les charges

Avantages du Fulpra :
• Pas de permis de conduire requis (véhicules électriques légers nécessitent un permis AM ou B)
• Pas de frais de stationnement
• Pas de plaque d'immatriculation, pas de taxe de circulation, pas de contrôle technique
• Accès aux pistes cyclables — les VÉL s'en tiennent à la chaussée
• Accès aux zones piétonnes et aux centres-villes à circulation restreinte
• Coût d'acquisition et coût total de possession nettement inférieurs
• Compact (1 m de large) pour une meilleure maniabilité dans les rues étroites
• Pas de permis de stationnement requis
• Mouvement pour le cycliste (bénéfice pour la santé)

Pour les trajets urbains purs de « dernier kilomètre » comportant de nombreux arrêts, un Fulpra est généralement plus efficace. Pour les trajets sur la voie publique à des vitesses plus élevées, ou lorsque le poids de la charge dépasse 350 kg, un LEV peut s'avérer être un meilleur choix.

Les deux modèles sont des vélos cargo électriques et partagent le même volume de chargement jusqu'à 2,5 m³, la même motorisation (e-XACT DRIVE™), une vitesse maximale de 25 km/h et les mêmes options de compartiment de chargement. Le choix dépend de ce que vos cyclistes apprécient :

Fulpra Triple (3 roues)
• Roule comme un deux-roues grâce à son châssis avant basculant unique
• Maniabilité et rayon de braquage légèrement réduit
• Le capot et le pare-brise sont en option (Weather Kit, uniquement sur XL)
• Pour les cyclistes qui veulent conserver l'expérience de vélo sportive

Fulpra Quatro (4 roues)
• Confort et stabilité maximum, même avec des charges lourdes
Suspension intégrale sur les quatre roues
• Cabine standard complète avec toit et pare-brise
• Adapté à tous les types de cyclistes, même en cas d'utilisation variable. En bref : optez pour le Triple si vous recherchez la maniabilité et les sensations de conduite, ou pour le Quatro si vous privilégiez la stabilité, le confort et la protection contre les intempéries.

En cas d'utilisation urbaine moyenne (1 000 km/mois, 160 heures/mois), le coût total de possession (TCO) mensuel d'un Fulpra (Triple XL ou Quatro XL) s'élève à environ 447 €. Ce montant comprend le financement, l'entretien, l'assurance, le traitement moyen des sinistres et la consommation d'énergie.

À titre de comparaison : un fourgon électrique coûte 1 560 € par mois, contre 1 724 € par mois pour un fourgon diesel, à utilisation égale. Le Fulpra revient donc 2 à 3 fois moins cher par mois.

Le délai de récupération par rapport à une camionnette est en moyenne pour les deux modèles 15-17 mois lors des trajets urbains avec environ 1 000 km/mois. À partir de ce moment, chaque mois de conduite générera une économie structurelle de plus de 1 000 € par rapport à ce même fourgon. Le délai de récupération réel dépendra de vos coûts actuels, de votre profil de trajet et de votre scénario de remplacement (quel véhicule vous remplacez et dans quelle proportion).

Sur la base d'un profil de ville typique (1 000 km/mois) :
• Énergie/carburant : 24 € (Fulpra) contre 60 € (bus électrique) ou 160 € (diesel)
• Entretien : 99 € contre 160-212 €
• Assurance : 40 € contre 90-106 €
• Parking et amendes : 0 € contre 150-200 €
• Taxe de circulation : 0 € contre 50 € (diesel)
• Gain de temps de travail : un vélo cargo effectue 2 fois plus d'arrêts par heure, soit un gain de productivité d'environ 500 €/mois

En outre, les frustrations telles que les amendes de chargement et de déchargement, les problèmes de stationnement, l'accès limité aux zones à faibles émissions et les retards dus à la circulation disparaissent.

Directement auprès de Fulpra via fulpra.com ou auprès d'un revendeur Fulpra. Les deux modèles sont disponibles de la même manière.

Contact : sales@fulpra.com ou +31 85 0805 403.

Oui. Avec le forfait Test & Pilote, vous pouvez :
• Planifier un rendez-vous de présentation et de conseils
• Faire un essai sur le Triple ou le Quatro (ou les deux)
• Essayez le modèle souhaité une semaine sans engagement dans votre propre exploitation (plus longtemps possible moyennant un loyer) Le transport vers votre site, l'explication et une évaluation conjointe sont inclus.

Planifier via sales@fulpra.com ou +31 85 0805 403.

Non, pas dans la plupart des pays de l'UE — ni pour le Triple, ni pour le Quatro. Ces deux modèles appartiennent à la catégorie « Carrier Cycle » et sont des vélos électriques équipés d'une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h. Pas de permis de conduire, pas d'immatriculation, pas de casque obligatoire. Il est toutefois recommandé de souscrire une assurance pour le véhicule (et dans certains cas, cela est obligatoire en cas d'utilisation professionnelle). Vérifiez toujours la réglementation locale : dans certaines villes ou certains pays, le port du casque ou une assurance responsabilité civile peuvent être exigés.