Pour les entreprises et les organisations qui livrent ou transportent quotidiennement des marchandises en milieu urbain et dont les conducteurs souhaitent conserver les sensations d'un vélo sportif : services de messagerie et de livraison de colis, distribution de produits frais, services mobiles, poste, maintenance des installations, collecte des déchets et services municipaux. Le Triple est adapté à un usage intensif par des conducteurs habitués au deux-roues et appréciant sa maniabilité. Il convient aux conducteurs mesurant entre 1,60 m et 1,98 m.

Le modèle Triple est disponible en deux hauteurs standard :
• Triple L (toit bas, 1,57 m de haut) — espace de chargement haut de 1,14 m à l'intérieur, volume de 1,8 m³
• Triple XL (toit haut, 1,98 m de haut) — espace de chargement de 1,55 m de haut à l'intérieur, volume de 2,5 m³

L'équipement et les options de chaque espace de chargement peuvent être entièrement adaptés à des utilisations spécifiques à chaque secteur, telles que la livraison de colis, la distribution de produits frais, ainsi que les services d'entretien, de lavage, de collecte des déchets et d'installation. Toutes les versions ont la même largeur extérieure (1,0 m) et la même longueur (3,25 m). Le kit Weather (toit et pare-vent) est uniquement disponible sur le modèle Triple XL.

Charge utile maximale de 350 kg. Le volume de chargement est de 1,8 m³ (L) ou 2,5 m³ (XL). Le poids total autorisé (vélo cargo + batteries + cycliste + chargement) est de 650 kg.

Les dimensions intérieures du compartiment de chargement sont de 0,9 m de large × 1,77 m de long × 1,14 m de haut (L) ou 1,55 m de haut (XL). Par exemple, deux conteneurs à roulettes standard peuvent y être placés côte à côte, une palette européenne, 45 caisses Europe, 220 boîtes à chaussures ou 25 sacs poubelles.

Un pack de batteries standard (deux batteries Li-ion de 51 V, soit 3 600 Wh au total) offre une autonomie de 40 à 50 km en utilisation normale, avec un maximum de 60 km dans des conditions idéales. L'autonomie réelle dépend du chargement, de la température, du mode de conduite, du vent et de la pente. Avec un pack de batteries supplémentaire, l'autonomie peut facilement être doublée, ou vous pouvez changer de batterie en 30 secondes pour démarrer un deuxième parcours.

Vitesse maximale de 25 km/h avec assistance au pédalage électrique (norme UE pour les vélos cargo). Au-delà de cette vitesse, le moteur s'arrête automatiquement. L'assistance à la marche et au conducteur (accélérateur) fonctionne jusqu'à 6 km/h, en marche avant comme en marche arrière.

• Largeur : 1,0 m (plus petite que n'importe quel fourgon)
• Longueur : 3,25 m
• Hauteur : 1,57 m (L) ou 1,98 m (XL)
• Rayon de braquage : 6,9 m
Garde au sol : 19 cm

Grâce à sa largeur exacte d'un mètre, le Quatro s'adapte à pratiquement toutes les pistes cyclables et aux centres-villes à circulation réduite.

Un Triple à vide pèse 300 kg (sans batteries), soit 25 kg de moins qu'un Quatro. Le poids total autorisé est de 650 kg, comprenant deux batteries (environ 16 kg au total), le conducteur et le chargement.

Le Triple fonctionne avec deux batteries Li-ion amovibles de 51 V (totalisant 3 600 Wh) qui fonctionnent en parallèle. Elles se trouvent derrière le cache-pneu et peuvent être remplacées en 30 secondes — soit sur le vélo, soit séparément, une fois rechargées sur une prise de courant standard. Une recharge complète dure environ 4 heures.

Le cadre avant inclinable est la caractéristique unique du Triple : le cadre avant (avec les deux roues avant) s'incline dans les virages, tout comme sur un deux-roues. Le Triple négocie ainsi naturellement les virages, évite de se renverser et offre une tenue de route parfaite, même à pleine charge. Le conducteur retrouve les sensations familières du vélo, tout en bénéficiant de la stabilité d'un tricycle à l'arrêt.

Fulpra e-XACT DRIVE™ est notre système d'assistance au pédalage développé en interne, doté d'un capteur de pression intégré à la roue arrière. L'assistance s'adapte parfaitement à la force exercée par le cycliste sur les pédales, pour une expérience de conduite fluide et sûre à n'importe quelle vitesse jusqu'à 25 km/h. Le système dispose d'un couple de 320 Nm et active ou désactive automatiquement le moteur.

Le Triple peut gravir des pentes jusqu'à 15% à pleine charge. Il est donc adapté à la plupart des pentes en centre-ville, des ponts et des rampes d'accès aux parkings. À l'arrêt sur une pente raide, l'aide au démarrage permet de démarrer en douceur. Pour une utilisation régulière sur des pentes plus raides (supérieures à 15%), le Quatro, avec une capacité de franchissement de 20%, est le meilleur choix.

Freins à disque hydrauliques sur toutes les roues, équipés de composants de qualité automobile. Le vélo cargo est également doté d'un frein de stationnement mécanique qui le maintient en place sur des pentes allant jusqu'à 15%. Le niveau du liquide de frein est visible grâce à des hublots situés sur les leviers de frein.

• Cadre avant unique inclinable et suspendu
• Suspension arrière à double triangulation
• Cadre en acier néerlandais
• Freins à disque hydrauliques
• Portes coulissantes avec verrouillage facile (gauche ou droite) + porte arrière verrouillable
• Rail intérieure pour arrimage de cargaison
• Deux batteries Li-ion 51V (3 600 Wh) avec système de changement rapide
• Pare-chocs souples EPPparound (facilement remplaçables)
• Selle réglable avec tige de selle télescopique
• Pack Confort Rider : Chargeur USB et compartiment de rangement
• Éclairage avant et arrière, clignotants, klaxon

• Kit météo : toit et pare-vent pour se protéger de la pluie et du vent (uniquement Triple XL)
• Batterie supplémentaire pour portée doublée ou changement instantané
• Entrée & démarrage sans clé
Support de téléphone RAM robuste
• Bacs roulants avec rails de chargement extensibles
• Votre propre couleur et logo / covering personnalisé complet
• Jeu de changement de roue pour le dépannage
• Outil de démarrage pour la batterie interne 12V (lorsqu'elle est vide après une longue période d'inactivité)
• Pneus d'hiver nordiques pour des conditions glacées en hiver
Caméra de recul
• Éclairage dans le compartiment de chargement • Covering personnalisé aux couleurs de votre entreprise

Le Weather Kit est un toit amovible avec pare-vent qui protège le conducteur du Triple de la pluie et du vent. Il est uniquement disponible pour le modèle Triple XL. Optez pour le Weather Kit si les conducteurs restent assis à l'extérieur toute l'année et qu'une protection contre les intempéries est importante.

Vous souhaitez une cabine complète avec toit et pare-brise de série, même sur le modèle bas ? Optez alors pour le Fulpra ou le Quatro : ils en sont équipés de série.

Oui, le Fulpra deviendra véritablement une carte de visite roulante grâce à un habillage complet de l'habitacle et du pare-chocs avant. Vous pouvez nous fournir un design en suivant nos instructions, ou nous envoyer votre logo et vos souhaits : nous nous chargerons de le réaliser pour vous.

Oui. Le Triple est conforme à la réglementation européenne relative aux cycles de charge (NEN-EN 17860). Le chargeur de batterie est conforme aux normes IEC 55014, IEC 61000 et UL 62368-1, et les batteries sont conformes à la norme UN 38.3 (sécurité du transport). La déclaration de conformité complète est disponible sur demande.

Fulpra garantit que chaque Triple livré est exempt de tout défaut de fabrication et de matériau. La garantie standard est d'un an ou de 7 500 km, et peut être prolongée sur demande.

Premier grand entretien après 500 km. Ensuite, tous les 2 500 km, nous inspectons les points essentiels tels que les freins, l'éclairage, la transmission et les batteries. Avec un contrat de service Fulpra, nous nous rendons chez vous pour effectuer ces opérations, afin que votre activité ne soit pas interrompue.

Le contrat de service Fulpra comprend :
• Entretien périodique (tous les 2 500 km) sur site
• Surveillance à distance via Fulpra Manager
• Service rapide en cas de pannes ou de dommages — souvent le jour même
• Nos propres techniciens Fulpra et véhicules de service, couvrant l'ensemble du territoire
• Transport de remplacement dans la mesure du possible
• Kits de changement de roues sur site (pneu crevé réparé en quelques minutes) • Numéro de contact de support direct pour les clients sous contrat Objectif : disponibilité maximale de votre flotte de vélos cargo, pas d'arrêt imprévu.

Fulpra Manager est notre plateforme d'assistance à distance et de diagnostic technique. Chaque Quatro couvert par un contrat de service est connecté via GPS, 3/4G, CANbus et Bluetooth. Nous surveillons l'état du véhicule et des composants en temps réel, identifions à distance le problème et pouvons souvent planifier immédiatement une maintenance préventive ou diagnostiquer une panne avant même l'arrivée du technicien sur place.

Les deux modèles sont des vélos cargo électriques et partagent le même volume de chargement jusqu'à 2,5 m³, la même motorisation (e-XACT DRIVE™), une vitesse maximale de 25 km/h et les mêmes options de compartiment de chargement. Le choix dépend de ce que vos cyclistes apprécient :

Fulpra Triple (3 roues)
• Roule comme un deux-roues grâce à son châssis avant basculant unique
• Maniabilité et rayon de braquage légèrement réduit
• Le toit et le pare-brise sont facultatifs (Kit météo)
• Pour les cyclistes qui souhaitent conserver une expérience sportive Fulpra Quatro (4 roues)
• Confort et stabilité maximum, même avec des charges lourdes
Suspension intégrale sur les quatre roues
• Cabine standard complète avec toit et pare-brise
Accessible à tout type de conducteur, même en utilisation variable

En bref : optez pour le Triple si vous recherchez la maniabilité et les sensations de conduite, ou pour le Quatro si vous privilégiez la stabilité, le confort et la protection contre les intempéries.

Un Fulpra est un vélo cargo professionnel à trois ou quatre roues équipé d'une cabine. Un deux-roues est un vélo cargo traditionnel ou un long-tail.

Avantages du Fulpra :
• Jusqu'à 5 fois plus de capacité de chargement qu'un vélo cargo à deux roues classique
• Espace de chargement fermé et verrouillable pour marchandises de valeur ou sensibles aux intempéries
• Ne se renverse pas à l'arrêt ou lorsqu'il est lourdement chargé
• Plus stable à pleine charge et dans les virages
• Protège le conducteur de la pluie et du vent (cabine)
• Conçu comme véhicule utilitaire pour des intervalles de maintenance et des temps d'arrêt minimaux

Avantages deux-roues :
• Moins cher à l'achat
• Plus petit et donc encore un peu plus maniable • Plus fin en largeur (souvent <0,7 m)
• Convient pour des trajets légers ou une utilisation occasionnelle

Pour un usage professionnel quotidien avec des charges importantes, un modèle Fulpra est globalement plus performant et plus sûr. Pour un usage occasionnel ou léger, un modèle à deux roues peut suffire.

Le Fulpra Quatro a été spécialement conçu pour remplacer une camionnette en milieu urbain. Comparez les chiffres clés (1 000 km/mois, 160 heures/mois) :
• Coût total de possession mensuel : Fulpra 447 € contre 1 724 € pour une camionnette diesel et 1 560 € pour une camionnette électrique
• Coût par arrêt : Fulpra 0,14-0,17 € contre 0,72-1,08 € pour une camionnette
• Productivité : Fulpra 20-25 arrêts/heure contre 10-15 arrêts/heure pour une camionnette
• Durée d'amortissement du Fulpra par rapport à une fourgonnette : 15 à 17 mois

Avantages du Fulpra :
• 1 000 € d'économies par mois
• 2x plus efficace en ville
• Pas besoin de permis de conduire, pas de vignette obligatoire
• Accès aux zones piétonnes, zones à faibles émissions, centres sans voiture
• Pas de frais de stationnement ni d'amendes (en moyenne 150-200 €/mois pour un fourgon)
• Pas d'émissions locales de CO2
• Parking juste devant la porte

Avantages utilitaire :
• Volume (4-6 m³) et poids (800+ kg) plus importants pour les charges lourdes/volumineuses
• Plus adapté aux trajets longue distance ou extra-urbains • Cabine entièrement couverte avec climatisation La plupart des fourgonnettes circulent en ville à seulement 25-40 % de leur capacité — soit exactement entre 2,5 m³ et 300 kg. Pour ces trajets, le Fulpra est structurellement moins cher et plus rapide.

Un LEV (véhicule électrique léger, par exemple Goupil G4, Streetscooter, Tropos ou modèles Aixam) est un petit véhicule utilitaire électrique, souvent homologué de type L7e.

Avantages LEV :
• Vitesse maximale plus élevée (45-80 km/h)
• Volume de chargement plus grand (2,5-5 m³) et poids de chargement plus élevé
• Cabine climatique entièrement fermée
• Plus longue autonomie entre les charges

Avantages du Fulpra :
• Pas de permis de conduire requis (véhicules électriques légers nécessitent un permis AM ou B)
• Pas de frais de stationnement
• Pas de plaque d'immatriculation, pas de taxe de circulation, pas de contrôle technique
• Accès aux pistes cyclables — les VÉL s'en tiennent à la chaussée
• Accès aux zones piétonnes et aux centres-villes à circulation restreinte
• Coût d'acquisition et coût total de possession nettement inférieurs
• Compact (1 m de large) pour une meilleure maniabilité dans les rues étroites
• Pas de permis de stationnement requis
• Mouvement pour le cycliste (bénéfice pour la santé)

Pour les trajets urbains purs de « dernier kilomètre » comportant de nombreux arrêts, un Fulpra est généralement plus efficace. Pour les trajets sur la voie publique à des vitesses plus élevées, ou lorsque le poids de la charge dépasse 350 kg, un LEV peut s'avérer être un meilleur choix.

Propriétés du scooter de livraison ou du véhicule de type quadricycle léger (L6) :
• Vitesse maximale plus élevée sur la route (25 ou 45 km/h)
• Certificat de cyclomoteur / permis de conduire requis
• Parking payant
• Interdit sur la plupart des pistes cyclables et zones piétonnes

Caractéristiques du Fulpra :
• Pas besoin de permis de conduire ni de casque dans la plupart des pays de l'UE (catégorie vélo cargo)
• Accès aux pistes cyclables, bandes cyclables et zones piétonnes
• Parking gratuit
• Pas de plaque d'immatriculation, assurance moins chère
• Sûr pour le cycliste et les autres usagers de la ville grâce à l'assistance au pédalage de 25 km/h et aux pare-chocs souples EPP

En utilisation urbaine moyenne (1 000 km/mois, 160 heures/mois), le coût total de possession (TCO) mensuel d'un Triple XL s'élève à environ 447 € — un chiffre comparable à celui du Quatro XL. Ce montant comprend le financement, l'entretien, l'assurance, le traitement moyen des sinistres et la consommation d'énergie.

À titre de comparaison : un fourgon électrique coûte 1 560 € par mois, contre 1 724 € par mois pour un fourgon diesel, à utilisation égale. Le Fulpra revient donc 2 à 3 fois moins cher par mois.

Le temps de retour sur investissement par rapport à une camionnette est en moyenne 15-17 mois lors des trajets urbains avec environ 1 000 km/mois. À partir de ce moment, chaque mois de conduite générera une économie structurelle de plus de 1 000 € par rapport à ce même fourgon. Le délai de récupération réel dépendra de vos coûts actuels, de votre profil de trajet et de votre scénario de remplacement (quel véhicule vous remplacez et dans quelle proportion).

Sur la base d'un profil de ville typique (1 000 km/mois) :
• Énergie/carburant : 24 € (Fulpra) contre 60 € (bus électrique) ou 160 € (diesel)
• Entretien : 99 € contre 160-212 €
• Assurance : 40 € contre 90-106 € • Parking et amendes : 0 € contre 150-200 €
• Taxe de circulation : 0 € contre 50 € (diesel)
• Gain de temps de travail : un vélo cargo effectue 2 fois plus d'arrêts par heure, soit un gain de productivité d'environ 500 €/mois

En outre, les frustrations telles que les amendes de chargement et de déchargement, les problèmes de stationnement, l'accès limité aux zones à faibles émissions et les retards dus à la circulation disparaissent.

Oui. Le modèle Fulpra est disponible à l'achat, en crédit-bail financier et en crédit-bail opérationnel. Nous proposons également une formule d'essai et de projet pilote qui vous permet de tester le modèle de votre choix pendant une semaine sans engagement (prolongation possible moyennant un loyer modique). Pour connaître les conditions de location actuelles et nos partenaires, veuillez nous contacter via sales@fulpra.com ou +31 85 0805 403.

Directement auprès de Fulpra via fulpra.com ou auprès d'un revendeur Fulpra. Les deux modèles sont disponibles de la même manière.

Contact : sales@fulpra.com ou +31 85 0805 403.

Oui. Avec le forfait Test & Pilote, vous pouvez :
• Planifier un rendez-vous de présentation et de conseils
• Faire un essai routier du modèle souhaité.
• Essayez le modèle souhaité une semaine sans engagement dans votre propre exploitation (plus longtemps possible moyennant un loyer) Le transport vers votre site, l'explication et une évaluation conjointe sont inclus.

Planifier via sales@fulpra.com ou +31 85 0805 403.

Les vélos cargo Fulpra circulent désormais dans plus de dix pays. Des configurations standard sont disponibles pour l'Union européenne, le Royaume-Uni, les États-Unis et le Canada (la vitesse, les unités de mesure et la position des freins et des portes varient selon la région).

Non, pas dans la plupart des pays de l'UE. Le Fulpra Triple appartient à la catégorie des vélos de transport et est un vélo électrique à assistance au pédalage pouvant atteindre 25 km/h. Pas de permis de conduire, pas d'immatriculation, pas de casque obligatoire. Il est toutefois recommandé de souscrire une assurance pour le véhicule (et dans certains cas, cela est obligatoire en cas d'utilisation professionnelle). Vérifiez toujours la réglementation locale : dans certaines villes ou certains pays, le port du casque ou une assurance responsabilité civile peuvent être exigés.